PCX ちょこっと改造が4月20日の夕方に終わりました。
その後、天気予報通りに雨が降ってきた。
雨は翌日の午前中までパラパラと続いたが、午後からは晴れたのでステップワゴンのルームランプとライセンスランプをＬＥＤ化しました。
この画像は4月21日に撮ったものです。
納車から3週間が経ったけど、オドメーターは27㎞。
通勤はＰＣＸでしているのでステップワゴンの走行距離が全く延びない。
これは運転席にあるマップランプです。
これはノーマルの電球を点灯させた状態です。
マイナスドライバーに傷防止用のバンダナを被せてランプのカバーを外します。
カバーが外れた状態。
両口金の電球が見えます。
昔ながらの電球色です。
上にあるのが取り外した電球。
下は「SHARE×STYLE」製のＬＥＤ。
取り付けはとても簡単。
しかし、ＬＥＤには極性があるのでＬＥＤが点灯しない場合はすぐに＋－を逆にすること。
カバー無しで点灯するとこんな感じです。
11個のＬＥＤが使われています。
カバーを付けてもＬＥＤの黄色が透けて見えます。
点灯すると真っ白な明かりになります。
両方交換しました。
昼なので効果は分かりにくいけど、スッキリした白さです。
これは夜間に撮影したノーマル（電球）のマップランプです。
電球色（オレンジ色）です。
ＬＥＤに交換すると白くて冷たい光に変わります。
これはノーマルのマップランプで照らしたナビ周り。
これはＬＥＤ化したマップランプで照らしたナビ周り。
電球のぼやけた感じが無くハッキリ・クッキリと見えます。
次は2列目シートのランプです。
ノーマルの電球です。
カバーを外すとマップランプと同じ両口金の電球が見えます。
電球なのでオレンジ色です。結構発熱するので冷めてから交換します。
16個のＬＥＤが使われています。
裏面には米国3Ｍ社の両面テープが使われており、バッチリと固定できます。
カバーを付けた状態。
汎用タイプのＬＥＤでは、中央にＬＥＤが集中していて一部分しか光らない物もあります。
これは全体的に明るく光るのでＧｏｏｄです。
これは夜間に撮影したノーマルのランプです。
これは今回交換したＬＥＤ仕様。
ノーマル（電球）では暖かみのある色ですが、やはりボケた色に見えます。
ＬＥＤは白くて冷たい色合いですが、対象物をハッキリと照らすので見やすいです。
最後はラゲッジルームのランプです。
ラゲッジルームのランプは2列目のランプと全く同じです。
荷物を明るく照らしてくれる事を期待して夜を待ちます。
これはノーマルのラゲッジルームのランプです。
思いっきりブレています
ノーマルではこんな感じ（分かりにくい？）です。
ＬＥＤに交換したランプでは・・・
画像では暗く見えますが、実際は電球より明るくて見やすくなりました。
これは交換前のルームランプです。
全て点灯していますがブレています
こちらはＬＥＤ。
同じ撮り方（三脚等は使っていません）なのに、ＬＥＤの場合はブレは少ないです。
球切れが無くて（長寿命）消費電力が少ないので車中泊に良いと思います。
またメーカー製（ディーラーオプション）ではＬＥＤ1球3,675円します。
マップランプ×2個 ＋ 2列目シート×1個 ＋ ラゲッジルーム×1個の合計4個では14,700円もしますが、今回購入した「SHARE×STYLE」製だと3,980円で済みます。
次にライセンスランプを交換します。
右が取り外したライセンスランプの電球。
左が今回取り付けるＬＥＤ。このＬＥＤは「PCX ちょこっと改造Ⅱ 」でＰＣＸのポジションランプに使った物と同じです。
ステップワゴンのポジションランプ（仕様により異なります）にも使えます。
これはSHARE×STYLEでステップワゴンのルームランプを購入した時にオプションで購入したＬＥＤです。2個で700円。
ノーマルの電球です。
カバーを外すとこんな感じです。
こちらはＬＥＤ。
5方向に光を放ちます。
カバーを取り付けます。
カバー内部で5つに光が分かれているのが分かります。
装着して、「もしかしたら電球より暗くなったりして・・・」と少し不安になりましたが夜を待ちます。
不安が一気に吹き飛ぶ明るさです。
指向性の強いＬＥＤだが、5つのＬＥＤから放たれた光が上手く反射してプレートを照らしています。
次は嫁さんが乗る軽自動車のライセンスランプをＬＥＤ化します。
ヤフオクで落札したＬＥＤを使います。これはＰＣＸのライセンスランプをＬＥＤ化した時と同じ方法です。
左がＬＥＤの向きを変えた物です。向きを変えないと全く関係の無い部分を照らす事になります。
ＬＥＤの向きを下へ向け、更にプレート側へ少し傾くようにして固定しました。
ＬＥＤの向きを変えた効果は絶大です。
ＬＥＤ化するメリットは色々ありますが、やはり球切れしなくて消費電力が少ないのが一番の理由でしょう。
